La oferta salió a licitación pública el pasado 31 de julio con un presupuesto de 13,3 millones de euros. .

Los trabajos en el apeadero de Río Arillo están casi concluidos. En unas semanas se espera colocar el último tramo de vía de conexión con la red ferroviaria.

Tras 13 años de obras, incumplimientos, parones y mofa general el futuro transporte de la Bahía cobra nuevos bríos gracias a la unión de la Junta, Renfe y Adif.

Estas son las respuestas a algunas de las preguntas principales que se hace la ciudadanía sobre este nuevo servicio de transporte público que la Bahía de Cádiz sigue esperando desde hace más de una década.

La imagen del tranvía remolcado a lo largo de toda la calle Real sorprende y desata comentarios de todo tipo en La Isla al creerse que se había quedado tirado. En realidad, se trataba de una actuación planificada dentro de las pruebas para comprobar el funcionamiento del remolque.

La formación critica la gestión socialista del proyecto que ha provocado que Europa reclame los fondos por incumplimiento de los plazos.

La consejera de Fomento conoce el estado del proyecto y destaca la buena sintonía con el Gobierno central para culminar al fin los trabajos. Renfe confirma que sólo algunos de los trayectos que partan de Chiclana llegarán hasta Cádiz. Los alcaldes de San Fernando y Chiclana insisten en defender este nuevo servicio de transporte y se muestran satisfechos con los últimos avances.

La falta de costumbre por parte de los conductores y la ausencia de señalización advirtiendo de los ensayos aumentan el peligro.

Tras más de diez años de obras y todavía sin fecha para su puesta en marcha, el proyecto sigue marcando el debate político por sus muchas asignaturas pendientes y su incierto futuro.

Hasta que el Ayuntamiento no se haga cargo del vial no acometerá el suministro de mobiliario urbano licitado en el mes de octubre. El Ayuntamiento tramita en paralelo un contrato para comprar papeleras para la arteria principal de la ciudad.