El carril bici, a pedaladas hacia un futuro mejor

Para hacerse una idea del Cádiz que viene, de la ciudad más moderna y accesible que se pretende vender desde el Ayuntamiento, es necesario imaginarla con un carril bici concluido. Esta semana el equipo de Gobierno y la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía han realizado unas sesiones informativas en las que el concejal de Urbanismo y Movilidad, Martín Vila (Ganar Cádiz) y técnicos de su delegación han explicado a los vecinos de los barrios de extramuros y del casco histórico cómo les afectarán unas obras que se desea que arranquen antes de final de año.

La intención municipal es que a finales de julio se cierren los proyectos definitivos y que antes de septiembre pueda iniciarse la fase de licitación de los dos proyectos, el de los ramales del casco histórico y los de extramuros. El plazo de ejecución está previsto que no supere los 18 meses, por lo que el concejal aseguraba a este diario que "en el plazo de dos años esperamos poder contar con el carril bici ya concluido".

A Martín Vila se le ve ilusionado con esta idea, que no deja de suponer "dar cumplimiento a una tarea pendiente desde 2012" y que considera muy necesaria para Cádiz "porque el carril bici no sólo tendrá influencia desde el punto de vista del Plan de Movilidad sino que también nos permitirá ganar en seguridad, para que se reduzcan atropellos, algunos de los cuales se han producido en la zona del Paseo Marítimo que va de Amílcar Barca a Asdrúbal. Además también vamos a conseguir reducir la contaminación, tanto acústica como ambiental".

Aprovechando las obras del carril bici, desde el Ayuntamiento se quiere dar un lavado de cara al Paseo Marítimo de Cádiz, que tiene ya 30 años y para el que hosteleros y usuarios reclaman un mejor aprovechamiento, al estilo de lo que ocurre en la mayoría de las ciudades. Hay que hacer hincapié en que el proyecto contempla la peatonalización del tramo que va desde el hotel Playa Victoria hasta la residencia Militar de Cortadura, en una modificación que ya estaba contemplada en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). "Se va a elevar la plataforma y sólo se permitirá el acceso a residentes con garaje en la zona y vehículos de Policía, Bomberos o ambulancias. Además, en otras zonas, como la plaza Asdrúbal o la zona trasera de San Felipe Neri se ganará en acerado para que pueda construirse perfectamente el nuevo carril bici. En esta zona sólo se circulará en una dirección, en un único carril. Nuestros técnicos han estudiado que el mayor porcentaje de vehículos discurre en dirección a Cortadura y ese es el que vamos a utilizar. Con esto también vamos a conseguir elevar los pasos de peatones por encima de la calzada, lo que nos permitirá ganar en seguridad, como ya he comentado".

En definitiva, el Ayuntamiento de Cádiz apuesta por "un Paseo Marítimo adecuado al siglo XXI, más para disfrutarlo y sin tantos coches, más al estilo que vemos en otras ciudades costeras".

El equipo de Gobierno sí que pretende que las obras en los distintos ramales no coincidan en el tiempo con los momentos de mayor tránsito. "Es decir, queremos causar el menor perjuicio posible a los ciudadanos y profesionales de la hostelería. Por ejemplo, que durante la época de Carnaval o Semana Santa no coincidan los trabajos en el casco histórico o que el Paseo Marítimo no se encuentre levantado en verano, con las incomodidades que esto supone para los usuarios de las playas y para todos los locales de hostelería de la zona".

Martín Vila comentó igualmente que todo el proceso de transformación de la ciudad que acarreará la puesta en funcionamiento del carril bici, incluso la posibilidad de sacar a subasta la puesta en marcha de empresas de alquiler de bicicletas al estilo de los programas que ya funcionan en ciudades como Sevilla, Madrid o Barcelona, ya está pensado. "Todo eso está contemplado en el Plan de Movilidad Sostenible, desde incrementar los bicicleteros con que cuenta la ciudad en unos 100 hasta ir aumentando progresivamente las zonas peatonalizadas en el casco histórico, que es una de las tareas a las que queremos dedicarle más tiempo y esfuerzos en esta legislatura. Es una estrategia mucho más amplia y el carril bici es sólo una de sus patas, pero no nos vamos a quedar ahí porque queremos hacer de Cádiz una ciudad más moderna y sostenible".

En los cambios de movilidad que tiene en mente el Ayuntamiento también figuran variaciones en los recorridos de los autobuses urbanos. La auditoría externa sobre el transporte urbano de la ciudad encargado en su día por el equipo de gobierno, y que debía estar entregada a finales de junio se ha retrasado, aunque Vila reconocía que , "está prácticamente lista", a falta de algunas cuestiones técnicas. "Cuando la tengamos en nuestro poder la estudiaremos y veremos la conveniencia de reordenar las líneas de autobuses para sacarles el mejor partido, por eso digo que cuando hablamos del carril bici también lo hacemos de una estrategia mucho más amplia y ambiciosa, al estilo del Plan de Movilidad que tienen Sevilla o Amsterdam, y que ha conseguido hacer ciudades más turísticas y adaptadas", aseguró el concejal de Ganar Cádiz en Común.

Por su parte, la delegada territorial de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía en Cádiz, Gema Araujo, se mostró optimista con los avances que se están dando en el proyecto y recordó que Cádiz "completará el mapa de grandes ciudades de la provincia con carril bici después de Jerez o Algeciras".

Asimismo, destacó la buena sintonía existente con el nuevo equipo de gobierno, "que ha permitido que tras cuatro años infructuosos, en los que ni siquiera pudimos ponernos de acuerdo con el trazado del carril con los dirigentes del Partido Popular, en pocos meses hayamos encontrado una fórmula que nos convence a las dos partes y que nos permite no seguir perdiendo un tiempo precioso".

La delegada se mostró abierta incluso a valorar la posibilidad de ceder algunos solares para aparcamientos para paliar el déficit que originará la puesta en funcionamiento de este carril bici en el extrarradio de la capital gaditana, aunque puntualizó que eso "deberé decidirlo una comisión patrimonial en la que estén presentes Junta y Ayuntamiento. Nosotros no tenemos inconveniente de sentarnos a hablar sobre estos temas, no sólo de bolsas de aparcamientos. Hay buena voluntad, y eso es importante".

La idea de Junta y Ayuntamiento es que primero salga a licitación el proyecto del ramal de extramuros, que es el que, para el Consistorio, corre más prisa. "Queremos sacar el proyecto a licitación en septiembre y, si todo marcha bien, que las obras puedan iniciarse antes de final de año".

Como Martín Vila, la delegada insiste en la conveniencia de que este carril bici no sólo tenga una función lúdica sino "que los gaditanos cambien los hábitos, que muchos puedan ir a su trabajo en bicicleta, como se hace en otras grandes ciudades europeas. Con eso eliminaríamos muchos vehículos de nuestras calles y emisiones de CO2. Cádiz es una ciudad perfecta para circular en bicicleta por su fisonomía".