El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica hoy el acuerdo adoptado el pasado 15 de julio por la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de San Fernando para iniciar las expropiaciones que se tienen que llevar a cabo en el entorno de la Base Naval de La Carraca y de los astilleros de Navantia para afrontar la anhelada mejora de los accesos desde Puente de Hierro.
El anuncio supone un paso más en el proceso, ahora inmerso en el correspondiente plazo de exposición pública del documento y de presentación de alegaciones -de un mes- por parte de cualquier persona que pudiera estar interesa o verse afectada por la operación urbanística," en particular en lo que concierne a titularidad o valoración de sus respectivos derechos".
Se trata –según explicaba el gobierno municipal tras la aprobación inicial de estas expropiaciones– de terrenos próximos a la calzada a la altura del caño La Chapela que facilitarán la ejecución de estos nuevos accesos que acometerá Navantia y que responden a una histórica reivindicación dada la limitada capacidad que tiene la carretera actual y el Puente de Hierro, que cuenta con un solo carril compartido para ambos sentidos de la circulación.
Tras el periodo de exposición pública, se procederá a notificar las tasaciones individualmente a los que aparezcan como titulares de bienes o derechos en el expediente, mediante traslado literal de la correspondiente hoja de aprecio y de la propuesta de fijación de los criterios de valoración, para que puedan formular alegaciones en el plazo de un mes, contado a partir de la fecha de notificación.
La solución propuesta centra la intervención en el Puente de Hierro –estructura construida en 1926 por el ingeniero Eduardo Torroja Miret– para solventar el 'cuello de botella' que supone dada su escasa anchura, que impide el doble sentido de circulación y que, a menudo, provoca grandes retenciones y tiempos de espera.
La obra supondrá además la eliminación del paso alterno por sentidos en el Puente de Hierro de modo que, tras la actuación, en dicho puente se circule por un único sentido (desde San Fernando hacia la base de La Carraca), mientras que para circular por el sentido contrario se utilice el nuevo acceso a la Carraca realizado a través de la construcción de la nueva estructura.
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