El Patronato estudia una propuesta de Ryanair para abrir rutas en Jerez

El Patronato de Turismo de la Diputación estudia una propuesta de colaboración trasladada por la aerolínea de billetes baratos Ryanair para establecer nuevas conexiones entre el aeropuerto de Jerez y alguna de las bases de la compañía en Europa a lo largo de 2010. La iniciativa fue presentada por directivos de la aerolínea a representantes del Patronato en una reunión mantenida en Madrid a principios de octubre, según confirmó ayer el gerente de la institución provincial, Manuel González Piñero.

El gerente señaló que el abanico de destinos planteado por Ryanair se circunscribe a rutas internacionales y es “amplio”, aunque no precisó cuáles son las posibles conexiones ni tampoco la inversión de la operativa. Sí corroboró, sin embargo, que trasladará la propuesta al Consejo Rector del Patronato para estudiar su posible inclusión en la programación –y en los presupuestos– de 2010. Este movimiento es una novedad con respecto a las relaciones entre los agentes turísticos de la provincia y la compañía de billetes baratos.

Hasta ahora, tal y como ha reiterado la diputada de Turismo Irene Canca, la Diputación ha defendido con firmeza que no subvencionará a Ryanair ni a ninguna empresa en compensación por el tráfico de pasajeros aportado a la terminal gaditana. De hecho, ya se trasladó esta negativa en 2005 a Ryanair en una reunión mantenida entre agentes socioeconómicos de Cádiz y directivos de la aerolínea, que plantearon el pago de una cantidad aproximada de cuatro euros por pasajero en Jerez para revolucionar sus conexiones y su tráfico.

Ahora, sin embargo, el enfoque de la colaboración se centra en acuerdos para promocionar la provincia y los vuelos disponibles para llegar al destino en aquellas ciudades europeas que Ryanair conectase con Jerez. Piñero sí abre la puerta a estos convenios promocionales: “Es algo que estamos haciendo con compañías como la finlandesa Aurinkomatkat, o lo que haremos con Condor [vinculada Thomas Cook] para respaldar sus vuelos en invierno”. A su juicio, estas inversiones empiezan a ser necesarias ante las dificultades del sector y la competencia entre destinos.

Iniciativas similares a la planteada por Ryanair en Cádiz han supuesto en otros destinos inversiones de 100.000 euros por campaña para dos conexiones, a sufragar entre aerolínea y administraciones, apuntan fuentes del sector. En Granada, un consorcio de agentes público–privados abona más de 200.000 euros anuales a la compañía para que mantenga un importante despliegue de enlaces conEuropa. En muchos casos, sin embargo, la división entre las ayudas promocionales y las subvenciones directas se ha mostrado borrosa.

Ryanair, que mantiene vuelos entre Jerez y Londres, Frankfurt (suspendidos en invierno) y Madrid, subraya que su expansión en cualquier aeropuerto “está condicionada” a la reducción de los “costes de operación”, un capítulo muy amplio y al que están invitados los más diversos agentes públicos y privados de cada destino.