El turno de Terol y Márquez

Dani Pedrosa (Honda) y Nicolás Terol (Aprilia) cumplieron con los objetivos que se habían planteado y lograron los mejores tiempos de sus respectivas cilindradas para el Gran Premio de Malasia, que se disputa hoy en el circuito de Sepang (125cc a las 7:00, Moto2 a las 8:15 y MotoGP a las 10:00).

Marc Márquez (Suter), todavía afectado por el fuerte golpe que se propinó en el cuello en los primeros entrenamientos libres, cumplió con las vueltas reglamentarias que debía dar para poder clasificarse para la carrera de Sepang y se bajó de la moto para descansar todo lo posible e intentar afrontar en condiciones la penúltima cita de la temporada frente a su gran rival, el alemán Stefan Bradl (Kalex), que fue segundo.

Thomas Luthi (Suter) fue el piloto más rápido, a unas décimas de Bradl, que tiene opciones matemáticas de proclamarse hoy campeón mundial de Moto2 si gana la carrera y Márquez suma menos de tres puntos.

En peores condiciones que Márquez acabaron otros dos de los pilotos involucrados en la negligencia de los controles de pista en Sepang, Ricard Cardús (Moriwaki), que viajará esta noche a Barcelona, y Bradley Smith (Tech 3), quien recibió el alta en el hospital tras descartarse otra lesión que no fuese una rotura de su clavícula izquierda.

Dani Pedrosa (Honda) no cedió ante ninguno de sus rivales y se adjudicó el mejor tiempo de MotoGP, seguido del actual campeón del mundo de 2011, Casey Stoner (Honda), que acabó segundo.

Pedrosa, como el italiano Valentino Rossi (Ducati) o el estadounidense Ben Spies (Yamaha), sufrieron sendas caídas sin consecuencias al perder en algún momento de los entrenamientos adherencia el tren delantero de sus motos.

Por su parte, Nicolás Terol (Aprilia) se adjudicó el mejor tiempo de 125 c.c. por apenas 15 milésimas respecto a su compañero de equipo, Héctor Faubel y en la última vuelta, mientras que Johann Zarco (Derbi), el único piloto que matemáticamente puede evitar que este fin de semana se proclame campeón del mundo el piloto de Alcoy, fue decimoquinto.

A Zarco le atenazaron los nervios durante todos los entrenamientos pues, a poco de comenzar, cometió un error que le hizo caerse y en su taller fueron tantas las prisas a la hora de arreglar la moto que algo se quedó suelto bajo el depósito de la Derbi, probablemente el manguito de la gasolina.

Zarco arrinconó su moto y él mismo solventó el problema para continuar los entrenamientos, en los que en ese momento era el último de la clasificación, para acabar siendo decimoquinto.