"Tanto retraso en los trenes genera dudas sobre el mantenimiento", dice Facua

El intercambiador de ancho de vía de Majarabique (Sevilla), donde ha habido problemas en distintos días. / D.c.

La asociación de consumidores Facua considera "preocupante" que haya habido demoras importantes de 12 trenes con origen o destino en la provincia de Cádiz entre el 3 y el 11 de este mes. "La preocupación es mayor en cuanto que no hay una apuesta decidida por un servicio de calidad. Y si el servicio empieza a fallar en sus condiciones de calidad, a los usuarios les va a tentar el no usarlo", dijo ayer a este periódico el presidente de Facua en Cádiz, David Cifredo.

"No es normal tanto retraso. No es normal tanta incidencia en tan poco tiempo", afirmó Cifredo. "Y la duda que genera", anotó, "es si se está actuando con la debida agilidad en el mantenimiento de las infraestructuras".

El presidente de Facua recordó que la liberalización del sector de ferrocarriles habilitó la separación de dos actividades: de las infraestructuras se hace cargo Adif y de la prestación de servicios ferroviarios, Renfe. "La sospecha que surge es si a raíz de la separación de actividades se está dotando de suficientes recursos al mantenimiento de las infraestructuras. Si cabe la posibilidad de que pueda ser una falta de mantenimiento lo que genera esas incidencias tan importantes", señaló.

El último retraso importante se produjo el pasado día 11, cuando los viajeros del Alvia 2105 Cádiz-Madrid, que partió de la capital gaditana a las once menos diez de la mañana, llegaron a Madrid con 105 minutos de demora sobre la hora prevista.

Facua entiende que el ferrocarril, dada su sostenibilidad, es uno de los medios de transporte más eficientes, que menos atenta contra el medio ambiente. La asociación cree que las Administraciones deben hacer una "apuesta decidida" por el ferrocarril como medio de transporte y como medio de vertebración del territorio. "Partiendo de que lo consideramos un servicio fundamental", explicó David Cifredo, "creemos que los responsables de su puesta en funcionamiento tienen que dotar de calidad a ese servicio. Y acompañar esa calidad con tarifas más asequibles. En muchas ocasiones, las tarifas del ferrocarril imposibilitan que determinados usuarios puedan hacer uso del tren".

"Ante cualquier déficit de calidad, una reclamación"

Facua insistió ayer en que el usuario debe reclamar cuando se encuentre ante una incidencia importante. Renfe ha dispuesto una serie de indemnizaciones por incumplimiento de la puntualidad. "Pero el viajero debe reclamar también", afirma Facua, "ante cualquier de calidad del servicio que ha recibido". En los trenes Ave, Renfe devuelve el 50% del importe del billete si el retraso supera los 15 minutos; y el 100% si la demora es superior a los 30 minutos. En los trenes Alvia, Euromed y AV City, el 50% con un retraso superior a 30 minutos; y el 100%, si supera los 60 minutos. En los trenes Talgo, Altaria, Intercity (LD) y Trenhotel, la devolución es del 50% si el retraso es igual o superior a 60 minutos; y del 100% si es superior a 90 minutos. En los trenes de Media Distancia, las devoluciones son del 25% con un retraso superior a los 15 minutos; del 50% si supera los 30 minutos; y del 100% con una demora superior a 60 minutos. En los trenes Regional Exprés y Regional, Renfe devuelve el 25% con un retraso superior a los 30 minutos; el 50% si es superior a 45 minutos; y el 100% si supera los 60 minutos. En los trenes Avant, la devolución es del 50% con un retraso superior a 15 minutos; y del 100% si supera los 30 minutos. Renfe también aplica devoluciones por retrasos en los billetes integrados, según explica en su página web.