TANGER-MED

Hace unos años tuve la suerte de visitar las obras del gran puerto Tanger-Med que Marruecos construía en el norte. Todavía no se había inaugurado y se veía el impacto que una obra de esa envergadura iba a tener. Ya por entonces tanto yo como los colegas que visitaron la obra pudieron comprender que iban a cambiar las cosas en el tráfico portuario de la zona. Al preguntar en Algeciras me decían que no, que ellos tenían sus tráficos garantizados, que los coreanos, que la Maersk, etc. Hoy viene en El País que hay 1.600 empleos pendientes de una reducción de costes para poder competir. Ya se ha explicado en este blog que el mayor impacto en las tarifas portuarias es el de la estiba. Por cierto, aunque la Junta convoque a todos los puertos , auguro mucha palabra y ningún resultado a esa coordinación. Al fin y al cabo Huelva no ha hecho otra cosa que aplicar la ley.