Hasta nueve híbridos enchufables distintos conforman la oferta de Volkswagen, con el Golf y el Touareg como modelos más extremos y el propósito de la gama de dar respuesta a una demanda que, en el primer semestre del año ha crecido un 300 por ciento. Así es esta familia con etiqueta cero que puede proporcionar una conducción sin emisiones en el día a día.

Volvo ha anunciado el arranque del periodo de reservas de cara a su comercialización exclusiva a través de Internet del C40 Recharge, el segundo eléctrico con el que contará y clave para la nueva estrategia comercial de la marca. .

Es una empresa suiza de ingeniería que desarrolla y vende productos y servicios en el campo de la electromovilidad.

Basado en la plataforma CMA, la misma que usa el XC40 de Volvo, entre otros coches, la firma escandinava ha anunciado la producción de un próximo C40 Recharge, es decir, una versión exclusivamente eléctrica que se lanzaría a partir del próximo mes de otoño.

Polestar, la marca de coches electrificados de alto rendimiento vinculada a Volvo, inicia la fase de reserva de su segundo modelo: el Polestar 1, un coupé de cuatro plazas con un sistema de propulsión híbrido enchufable que desarrolla 609 CV y cuyo precio es de 160.000 euros.

En 2022 los automóviles electrificados supondrán un 60 por ciento de las ventas de Volvo. De cara a ese escenario, Volvo ya se está preparando en su planta de Gante (Bélgica) de la que, además del XC40 P8 Recharge, salen las versiones PHEV, triplicando la producción.

Volvo Cars fabricará motores eléctricos en la planta de Skövde (Suecia), para lo que invertirá algo más de 68 millones de euros durante los próximos años. De este modo, toda la producción de este tipo de motores se hará, a mediados de la década, internamente.

Desde hace 50 años, Volvo cuenta con un equipo de investigación que, cuando se produce un accidente, se traslada hasta él para analizarlo y sacar conclusiones que puedan llevarse luego a la optimización de las medidas de seguridad de sus coches.

El modelo de acceso a la gama SUV de Volvo, el XC40, acaba de recibir el motor de gasolina T2 de 129 CV, un propulsor que destaca por una respuesta que le hace parecer de mayor potencia. Desde 23.700 euros si se financia la compra.

José María Galofré, CEO de Volvo España nos perfila en esta entrevista cómo es el presente y cómo será el futuro de una marca en la que la electrificación es santo y seña y que, además, está revolucionando la forma de entender la relación con los clientes.