Movilidad no concede autorizaciones nuevas y dice a los usuarios que ya no hacen falta para potencia de 250 w, pero la Policía carece de protocolo y apercibe o multa al que va sin permiso.

La Policía podría acceder a las llamadas de los conductores en un accidente, restringir y controlar a los usuarios de patinete eléctrico y repartidores en moto.

Protestan contra el borrador del Real Decreto que pretende establecer tres límites de velocidad con los que no están de acuerdo.

Las infracciones muy graves se penalizan con 201 a 400 euros, entre las que figura exceder el doble la velocidad permitida y manipular el vehículo.

El Ayuntamiento sólo dará autorizaciones para circular por el carril bici y por zonas 20 y 30, nunca por zonas peatonales, a los patinetes que carecen de sillín y tienen potencia máxima de 250 vatios. Los patinetes con sillín y más potencia, al ser ciclomotores, quedan relegados a circular por la calzada y requieren permiso de la DGT.

Los usuarios de vehículos de movilidad personal, agrupados en la asociación Ampes, denuncian un bloqueo de las autorizaciones “hasta después de las elecciones del 26 mayo”.

Tras el arrollador éxito de su patinete M365, Xiaomi lanza un nuevo modelo pro con algunas mejoras respecto al original, como una batería más duradera o un nuevo display LED.

El director general de la DGT explica que solo podrán ir por la calzada o el carril bici. Se propone quitar 6 puntos por ver el ‘whatsapp’ y coger el móvil al conducir el coche.

Pere Navarro concreta que "la norma está en proceso de consulta y participación" y afirma que pueden circular por la calzada o el carril bici.

Los patinetes eléctricos sin sillín y con velocidad máxima de 25km/h se clasifican como "vehículos de movilidad personal" y sólo necesitarán un certificado de circulación. El texto está en consulta pública y debe aprobarse en el primer semestre de este año.