El HVO o HVO100 es un combustible que podría convertirse en una alternativa masiva al gasóleo de origen fósil que hoy se vende en las estaciones de servicio. Algunas marcas ya están preparando sus motores para poderlo utilizar, como es el caso de Toyota. Audi quiere que sus Diesel usen combustibles de origen renovable. Cinco marcas japonesas apuestan por los combustibles alternativos.

La energética Eneos y los fabricantes Daihatsu, Subaru, Suzuki y Toyota, además de Toyota Tsusho Corporation, van a investigar conjuntamente en el uso de biomasa para la producción de combustibles para sustituir a la gasolina de origen fósil.

El navío, totalmente eléctrico, tiene un diseño único que lo convierte en el primero de su clase en todo el mundo. Fluidra avanza en su compromiso con la sostenibilidad.

Suzuki Motor Ibérica ha entregado a la Fundación Banco de Alimentos de Madrid los 3.184,5 kilos de comida conseguidos en la sexta edición del evento “litros por kilos”. Reto "litros por kilos" de Suzuki.

Un año más, y van seis, Suzuki ha lanzado el reto de rebajar los consumos WLTP de sus coches con un propósito solidario: convertir los litros ahorrados en kilos de comida que son donados al Banco de Alimentos de Madrid (BAM). Con los de este año ya se ha superado largamente las 20 toneladas.

Con la entrada de 2022 acaba la moratoria para la aplicación del impuesto de matriculación acordada por el Congreso en junio y que eximía hasta el 31 de diciembre de su pago a los vehículos que emitiesen menos de 144 gramos de CO2 por kilómetro. Nueva ley de tráfico.

La compañía ha mejorado su puntuación hasta alcanzar la clasificación A-, muy por encima de la media del sector tecnológico que está en el C. Indra y Repsol sacan una solución para medir el impacto de las empresas.

Ambition 2030 es el nombre del plan de Nissan de cara a 2030 y en el que la electrificación es el eje primordial tanto para como energía para los nuevos vehículos como de las tecnologías de movilidad para la sociedad. Nissan volverá así a contar con una gama eléctrica más allá del Leaf y Ariya.

Desde los orígenes del automovilismo, la competición ha sido el campo en el que desarrollar soluciones técnicas que, más tarde, llegarán a la producción. Ese es el caso de cinco compañías japonesas relacionadas con el mundo del motor que están buscando opciones para seguir haciendo posible el uso de los motores de combustión y muestran sus desarrollos en las carreras.

La jornada de la cumbre del clima dedicada al transporte arranca con un compromiso de 30 naciones y seis fabricantes de automóviles de acabar con el coche de combustión en el ámbito mundial en 2040 o antes. China, EE.UU., Alemania, Francia o España no están, por el momento, en el acuerdo.