Presentadas 21 ofertas para ejecutar la obra del tranvía en San Fernando

Obras Públicas confía en que los trabajos puedan ser ejecutados antes de verano para que esté en funcionamiento en 2010, cuando La Isla celebre el Bicentenario

Aspecto de un vagón del Metrocentro, un tranvía que recorre el centro histórico sevillano.
Aspecto de un vagón del Metrocentro, un tranvía que recorre el centro histórico sevillano.
Redacción / Cádiz

24 de enero 2008 - 05:01

Un total de 21 ofertas han sido presentadas para pujar por la obra de construcción del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, en concreto el tramo de San Fernando, que comprende desde Caño Zurraque, en las inmediaciones del nudo de Tres Caminos, hasta La Ardila.

El plazo para presentar estas ofertas técnicas y económicas concluyó el martes y la apertura de las mismas se llevará a cabo el martes próximo, día 29. De las 21 ofertas presentadas, la inmensa mayoría de ellas corresponden a uniones temporales de empresas (UTEs) que se han aliado para dar más garantías de éxito en el proceso.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes confía en que la adjudicación de las obras, que corresponderá a la empresa pública Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, se lleve a cabo antes de que concluya el primer trimestre de este año. Las obras, que podrían arrancar en mayo o junio, tendrán un plazo de ejecución de 30 meses, por lo que el tranvía por la calle Real podría ser una realidad, si no hay contratiempos inesperados, antes de que acabe 2010, en el que San Fernando conmemorará el Bicentenario de las primeras reuniones de las Cortes Generales que aprobaron la Constitución de 1812.

El presupuesto de licitación de esta segunda fase del proyecto asciende a 71,71 millones de euros, con una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, en los que habrá ocho paradas. Este tramo de San Fernando es el segundo de los tres en los que quedó diseccionado el proyecto de construcción del tranvía metropolitano de la Bahía ideado por la Administración andaluza. Paradójicamente, el último en arrancar será el primero de ellos, que cruzará parte del casco de Chiclana hasta conectar con el Caño Zurraque. Aunque el trazado de este tramo ya estaba definido hace tiempo, el nuevo gobierno de Chiclana ha puesto varias pegas, sin que se hayan resuelto.

Por su parte, el tramo que está más avanzado es el tercero, que corresponde a la conexión del tranvía con la vía del ferrocarril a través del intercambiador de La Ardila.

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