La Junta anuncia que el proyecto del apeadero de autobuses ya está redactado

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha anunciado la finalización de la redacción del proyecto del apeadero de autobuses de Chiclana, incluyendo los últimos requerimientos del municipio chiclanero y ubicándolo, finalmente, en la calle Paciano del Barco, junto al campo de fútbol y en la acera del río Iro, una iniciativa que acumula numerosos retrasos a sus espaldas y no menos modificaciones por parte de las administraciones competentes (Junta y Ayuntamiento) en los diferentes proyectos anunciados a lo largo de los últimos cuatro años.

Este intercambiador de transportes dará servicio a las líneas de autobuses que, en principio, paraban en la Plaza de Andalucía. Tras la remodelación de este enclave, llevada a cabo por el paso del tranvía de la Bahía de Cádiz, el Consorcio de Transportes ha situado la cabecera de líneas en esta nueva ubicación junto al río Iro. El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Federico Fernández, ha señalado en este sentido que "con esta nueva infraestructura para el transporte, se mejora considerablemente el servicio a los pasajeros de los autobuses interurbanos, con un edificio particularmente funcional, sencillo y de escaso impacto en su entorno". Asimismo, el delegado ha afirmado que "se prevé sacar a licitación las obras del nuevo apeadero una vez que el Ayuntamiento dé su visto bueno al proyecto definitivo" y ha precisado que "el presupuesto de construcción ronda los 270.000 euros y el plazo previsto para las obras es de unos tres meses".

Así, el emplazamiento de la infraestructuras, que ha sido consensuado con el Ayuntamiento, albergará un edificio "ligero y muy permeable, que dará servicio a los viajeros de autobús, con espacio para la espera y aseos. Además, se distribuirán seis dársenas, en forma de dientes de sierra, para facilitar la parada de los autocares de forma cómoda y segura", argumenta la Junta.

"La idea que se proyecta está orientada a crear un espacio cubierto, pero transparente, dotado de un diseño sencillo y fácil de identificar como apeadero, de similares características al intercambiador construido en San Fernando", continúan explicando fuentes de la citada Consejería, al tiempo que sostienen que "esta ubicación permite además el transbordo entre diferentes medios de transportes, especialmente del autobús al tranvía de la Bahía, que recorre el municipio de Chiclana y se extiende hacia San Fernando y Cádiz capital".

El edificio tendrá planta rectangular de 13,5 x 6 metros aproximadamente y una sola altura, de manera que no agrede el entorno urbano en esta margen derecha del río Iro. Esta permeabilidad con el entorno se consigue a partir de un cerramiento prácticamente acristalado en todo su perímetro, que se encuentra protegido mediante lamas verticales y horizontales, según la orientación de las fachadas. Se consigue de esta forma la protección del sol, sin disminuir el carácter diáfano del espacio.