El nuevo dique seco de Cernaval creará 1.000 empleos e invertirá 80 millones

Los responsables de la empresa Cernaval, en San Roque, pusieron especial celo en dejar claro que, al menos de momento, su proyecto de construcción de un nuevo dique seco es sólo "una idea que hay que madurar" y aunque reticentes con las cifras, estas sí parecen dar cuenta de la envergadura de esa "idea". Se trata de una estructura que permitirá reparar y realizar las labores de mantenimiento de los mayores buques del mundo, los triple E, que ya han hecho escala en el puerto de Algeciras, con 500 metros de longitud, 70 de manga y 15 de calado y cuya puesta en funcionamiento supondrá la creación de más de 1.000 puestos de trabajo de alta cualificación (además de los necesarios para su construcción) y una inversión que, aunque de momento se discute con la Autoridad Portuaria de Algeciras la manera de llevarla a cabo, Europa Sur pudo conocer que rondará los 80 millones de euros.

El pistoletazo de salida para la presentación de un proyecto que se prolongará según los responsables de la empresa "a lo largo de los próximos 4 o 5 años" tuvo lugar ayer para lo que se contó con la presencia del consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, a quien acompañaron el presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Javier González de Lara; el presidente del Grupo Cernaval, Mario López; el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Manuel Morón; el presidente de la Confederación de Empresarios de Cádiz (CEC), Javier Sánchez Rojas y el presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy así como otros representantes de empresas y de la Administración pública.

Después de pasear por debajo del Grande Sierra Leone, el último trabajo que está llevando a cabo Cernaval en su actual dique seco, el representante de la Junta aseguró que el proyecto de futuro es una muestra de "solidez y competitividad que va a ayudar en la tarea de reindustrializar Andalucía, además de incrementar la actividad de la empresa auxiliar y contribuir a la cualificación técnica, profesional y de desarrollo de la Bahía de Algeciras" algo que a su juicio influirá en la realidad social y económica del Campo de Gibraltar.

Por su parte, el presidente de la CEA, Javier González de Lara defendió iniciativas de este tipo como "vitales" para el futuro de una Andalucía "que lucha contra esa imagen de que no tiene industrias grandes, ni grandes proyectos; este es uno de ellos y entre todos se va a conseguir el apoyo a unas empresas que son, sin duda la mejor vía para salir de la crisis". El responsable de los empresarios andaluces puso también el acento en la "iniciativa" y en la "competitividad" como dos de las líneas en las que se tienen que ver apoyados por la Junta, "como lo están haciendo y se lo recuerdo en los actos en los que coincidimos, eliminando trabas al ejercicio de estas actividades". Para González de Lara, "el desarrollo tecnológico y la innovación son dos pilares claves en esta recuperación".

Por último, desde la Autoridad Portuaria de Algeciras, su presidente Manuel Morón se mostró más que "dispuesto a trabajar conjuntamente con Cernaval para encarar un proyecto muy importante para el puerto de Algeciras" que redundará en su competitividad. Respetando en todo momento las reservas que desde la empresa Cernaval se quisieron guardar sobre la cuestión económica, Morón sí apuntó a un "compromiso público y privado" como una de las mejores alternativas para este tipo de actuaciones, lo que permite apuntar a una financiación mixta a la hora de encarar esta obra.

El presidente de Cernaval Mario López, es el verdadero artífice de esta nueva iniciativa que "va a permitir hacer frente a las reparaciones y mantenimiento" de los mayores buques del mundo, aquellos por los que definitivamente parece haber apostado el transporte marítimo. El director de Infraestructuras de Cernaval, José Luis Castro, explicó los detalles del proyecto y de como la empresa ha ido apostando por el recinto portuario de Campamento, "donde instaló su primer dique flotante en 1996, o su primer dique seco en el año 2008". El de ahora es "uno de los más importantes centros de reparaciones navales en el sur de Europa y en el mundo, pues superaría a todos nuestros competidores y supondría un impulso económico para toda la comarca".