Son trenes un poco más lentos e incómodos al tener ejes de ancho variable, aunque tienen casi la misma capacidad que los AVE. Las mejoras en la línea conllevarán duplicar las frecuencias con Puerta de Atocha y Málaga dentro de dos años, además de añadir otro AVE a Barcelona.

El fallo en la línea de alta velocidad se ha producido en las cercanías de la estación de Córdoba, punto por el que pasan todos los trenes de Andalucía con destino Madrid o Barcelona.

Los granadinos estarán obligados a pagar al menos seis euros más por un trayecto en Alta Velocidad que entre otras ciudades se puede hacer en tren convencional. Reducir a una hora y media el viaje de tren entre Granada y Almería costará más de 300 millones extras en el proyecto del Corredor Mediterráneo.

Los populares consiguen que se apruebe una propuesta de resolución en el Congreso de los Diputados para instar al Estado a recuperar los servicios ferroviarios previas a la pandemia.

La ausencia de una red de Cercanías y la supresión de los trenes convencionales a Sevilla y Algeciras como OSP hacen que la gratuidad de los bonos solo sirva para ir a Almería. Solo los servicios Avant con Sevilla, Loja, Córdoba y Málaga se benefician de una reducción en las tarjetas multiviajes de hasta el 50%. Unos 30.000 estudiantes de Granada pueden beneficiarse de la beca de 100 euros mensuales anunciada por Pedro Sánchez.

Pretenden que el entorno se convierta en un polo agrícola y un parque periurbano. 'Defendamos la Vega Otra vez' rechaza el posible traslado de la estación de tren de Granada.

Se han adjudicado por más de 2 millones de euros las obras para la supresión de estos dos pasos ubicados en los pp.kk.132/385 y 133/541. La solución propuesta para su supresión es la construcción de un paso superior sobre la vía, que formará parte del nuevo trazado de la carretera GR-4103 de la Diputación.

Tiene que instalarse el desvío y contar con la aprobación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. El cambiador de ancho para trenes de Granada estará listo en diciembre tras más de dos años de retraso.

La ministra Raquel Sánchez alude en el Senado a la "planificación urbanística que se está planteando en la actualidad" para estudiar el futuro de la terminal ferroviaria. Rebaja las expectativas sobre el tren a Motril: "La orografía y la geografía son determinantes y a veces se deriva que la funcionalidad sea muy limitada". Granada no encuentra rechazo vecinal al plan para trasladar la estación de tren a la Vega.

Señalan que el Gobierno "vuelve a guardar en el cajón" estas actuaciones que no tienen avance alguno "después de las mareas y movimientos que el Partido Socialista alentó para reivindicarlas".