El AVE a Valencia contribuirá a la llegada de turistas a la costa

El nuevo servicio de alta velocidad ferroviaria entre Andalucía y la Comunidad Valenciana alcanzó los 1.500 viajeros en su primera semana de servicio, entre el 17 y el 24, y ya ha superado los 5.500 billetes vendidos para desplazamientos a realizar en los dos próximos meses. Según las encuestas realizadas por Renfe, los primeros usuarios son clientes que se desplazan principalmente por motivos de ocio, muy por encima del perfil del viajero de negocio, justo en el inicio de la temporada alta, por lo que la operadora confía en que la línea contribuya a la llegada de turistas a las costas en un verano en el que se prevén desplazamientos internos, de corta duración, en detrimento de los viajes de larga distancia.

Félix Martín, gerente de Mercado de los Servicios Transversales de Renfe, explicó esta semana que los tráficos están "equilibrados" en ambos sentidos, es decir, lo forman tanto valencianos que quieren viajar a Andalucía como andaluces que quieren visitar Levante. "El lanzamiento del servicio ha sido un éxito", presumió.

La propuesta de Renfe se justifica en el interés detectado por viajar entre ambos destinos. Así, ha puesto en marcha un tren AVE diario que enlaza, por primera vez, la Línea de Alta Velocidad Andalucía-Madrid con la Madrid-Valencia a través de la variante ferroviaria construida en Torrejón de Velasco, en Madrid.

El tren presta servicio entre Sevilla, Córdoba, Puertollano, Ciudad Real, Cuenta y Valencia con un tiempo de viaje de tres horas y 50 minutos. En su primera semana de funcionamiento, el 52% de los usuarios ha viajado entre las estaciones de Sevilla y Valencia, y el 22%, del trayecto Córdoba-Valencia. Pero el servicio se extiende a Málaga y a la Bahía de Cádiz a través de conexiones bien de AVE, bien de Media Distancia (MD), como es el caso de la provincia gaditana. Los usuarios que quieran viajar entre Valencia y Cádiz o en sentido inverso pueden reservar billetes conjuntos que suman el pasaje de AVE Sevilla-Valencia con la MD Sevilla-Bahía de Cádiz.

Los trayectos duran seis horas y 37 minutos para el viaje completo entre Cádiz y Valencia, con una hora de espera en Santa Justa, y seis horas y 18 minutos de viaje entre Valencia y Cádiz, con 40 minutos de espera en la estación de Sevilla. El trayecto más rápido en coche, de 775 kilómetros, puede prolongarse en torno a las ocho horas de viaje. El precio de la nueva relación es de 106,8 euros el trayecto y de 171,6 con la bonificación de compra conjunta de ida y vuelta. En ambos casos existe la opción de conseguir tarifas de oferta.

Renfe ofrecía hasta ahora un único servicio directo entre Andalucía (Sevilla, Córdoba y Málaga) y Valencia: el Alaris García Lorca, que sigue circulando por vía convencional a través de la costa levantina. La duración del trayecto Sevilla-Valencia en este tren es de siete horas y 27, por lo que el nuevo servicio AVE permite ahorrar tres horas y 40 minutos en el mismo viaje.

Félix Martín, de Renfe, apuntó que el Alaris mantiene su nivel de tráfico, por lo que los viajeros del AVE son "nuevos clientes que se aproximan al ferrocarril y que deciden dejar el coche en casa". También admitió que clientes de avión que tienen ahora "otra opción" para viajar entre ambos destinos. Ryanair cubre la ruta a diario y ya está rebajando sus precios para hacer frente a la competencia. Es posible encontrar billetes de avión a la mitad de precio que el nuevo AVE.

El representante de Renfe también apuntó que esta línea, como el resto de la Larga Distancia (LD), está en constante "reingeniería y estudio", por lo que no descartó el incremento de frecuencias. La nueva dirección de la operadora sigue introduciendo ventajas comerciales muy reclamadas por los clientes, como los nuevos trayectos, la ampliación de servicios, la venta de billetes combinados para LD y la opción de comprar billetes con hasta tres meses de antelación.