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Al asfaltado de la Avenida le seguirá el de otras 23 calles de extramuros

Los trabajos en la vía principal de la ciudad se realizarán entre las nueve de la noche y las seis de la mañana para perjudicar lo mínimo al tráfico · La previsión es que esté lista para la Semana Santa

Trabajos de asfaltado que se realizaron hace unos años en la avenida principal de la ciudad.
Redacción / Cádiz

04 de abril 2011 - 01:00

Las obras de refuerzo del firme que configuran el Plan Municipal de Asfaltado 2011 comenzarán mañana con la renovación del pavimento de la avenida principal, en el tramo comprendido desde las Puertas de Tierra al nudo de Cortadura. Según la previsión técnica, en una primera fase se realizará el asfaltado en sentido salida de la ciudad y los trabajos comenzarán a las 21 horas y perdurarán hasta las seis de la mañana para evitar así las posibles molestias a los conductores y vecinos.

Los trabajos, de los que resultó adjudicataria la empresa Rus Eiffage, tienen un presupuesto de un millón de euros y abarcan numerosas calles de la ciudad, destacando principalmente el reasfaltado completo de la avenida como eje longitudinal de acceso a la ciudad que es.

Y es que esta es una de las mayores operaciones de asfaltado que se van a realizar en la capital gaditana, ya que llega a comprender hasta 23 calles.

La intención de la empresa es finalizar estas labores de asfaltado de la avenida con anterioridad a la llegada de la Semana Santa.

En cuanto al dispositivo de tráfico cabe destacar que los controles de la Policía Local comenzarán en los arcos de Puerta Tierra sobre las 20 horas, para poder comenzar con los trabajos una hora más tarde y finalizar a las seis de la mañana. La citada avenida se abrirá al tráfico a partir de las siete de la mañana.

El tráfico durante las operaciones de asfaltado y pintado será desviado por agentes de Policía y señalización luminosa adecuada. También será señalizada con vallas y cintas los estacionamientos en la vía pública que deberán estar libres de vehículos.

Los vecinos de los inmuebles afectados por las obras serán informados de los horarios y zona de actuación por la Policía Local. Se mantendrá una nueva reunión antes de comenzar las labores y los distintos departamentos municipales afectados así como con el Consorcio de Transportes y los autobuses urbanos.

Además de la avenida principal de la ciudad, dentro del Plan de Asfaltado se incluían las siguientes calles: la avenida María Auxiliadora, en el tramo comprendido entre Escalzo y Trille; parte de la avenida Segunda Aguada entre Juan Carlos I y Lacave; Fernández Ballesteros (entre Amílcar Barca y la avenida); Ingeniero La Cierva; el paseo marítimo desde la glorieta hasta Cortadura; y el solar terrizo de la plaza de la Fuente en Loreto.

A estas calles se le han unido otras vías con cargo a la mejora técnica presentada por la oferta adjudicataria. En concreto se trata del otro tramo de Fernández Ballesteros; el ramal formado por Acacias, Juan Ramón Jiménez, Santa María de la Soledad y el tramo de Granja San Ildefonso comprendido entre Fernández Ladreda y la avenida; Rochester; Condesa Villafuente Bermeja; Vicente Aleixandre; Huerta del Obispo, Parlamento y el tramo de San Salvador comprendido entre estas; Poeta Nieto; Dorotea; Antonio Muñoz Quero; Alcalde Blázquez, entre Lacave y Barbate; el ramal formado por un tramo de Marconi y otro de Pintor Zuloaga; Santa Teresa de Jesús desde la avenida a Pintor Zuloaga; Lacave entre Marconi y Guadalmesí; la plaza de Madrid entre Pintor Zuloaga y la avenida; Neptuno y plaza Helios y Nereidas.

El objeto principal de las actuaciones es la regularización y refuerzo de firmes asfálticos mediante el extendido y compactado de capa de rodadura asfáltica. Con anterioridad se procederá al fresado del firme al objeto de no dejar desniveles indeseados respecto a los pavimentos adyacentes, procediéndose después al pintado de la señalización horizontal.

A estas operaciones se suma la colocación de espiras para aforo de tráfico y la colocación del balizamiento luminoso de la mediana a base de balizas solares con paneles fotovoltáicos. Respecto al tipo de aglomerado se prevé ejecutar uno de idénticas características al existente (denominación técnica BBTM 11B), indicado especialmente para vías urbanas de gran intensidad de tráfico, y cuyas características principales son sus propiedades drenantes y la reducción acústica de la rodadura de los vehículos.

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