La Junta de Andalucía plantea un conjunto de medidas encaminadas a fomentar la movilidad sostenible en la capital gaditana. Tiene intención de consolidar la red viaria ciclista -basándose en lo plasmado en el PGOU-, y asimismo ha transmitido la intención del Ministerio de Fomento de incluir un carril bici en la plataforma del segundo puente. Un anuncio éste que fuentes del propio Gobierno andaluz ponen en cuarentena, porque explican que el Ministerio les remitió hace un tiempo un documento sobre el segundo puente incluyendo un carril bici, pero a día de hoy desconocen si Fomento sigue manteniendo dicho plan.

Eso sí, en caso contrario, la Junta plantea una posible alternativa, que pasa por utilizar la plataforma tranviaria para el uso de bicicletas. Cabe recordar que el proyecto del tranvía sobre la plataforma elevada depende de la Administración andaluza, y aunque se sigue apostando por él se da por hecho que el tranvía no circulará por el puente en cuanto esté terminado. Llegará más tarde. Es por ello que el Gobierno andaluz no descarta -si finalmente el Ministerio no concede espacio a un carril bici sobre el tablero- emplear temporalmente el espacio previsto para el tranvía para las bicicletas.

Del carril bici sobre el puente y de la futura red viaria para ciclistas de la capital gaditana se habló el pasado viernes en una reunión que estuvo presidida por el viceconsejero de Fomento y Vivienda, José Antonio García Cebrián, y a la que también asistieron el coordinador general de la Viceconsejería, Ángel Monge Pérez; el vicepresidente primero del Parlamento de Andalucía, Ignacio García; el delegado provincial de la Consejería de Fomento, Manuel Cárdenas; la concejala por IU en Cádiz Blanca Marzán, técnicos de la Consejería competentes en materia de Urbanismo, y representantes de la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz, del grupo Carril Bici, de verdad bien hecho, en Cádiz, de Ecologistas en Acción y de Agadén.

La Junta tiene intención de reunirse en estos días con el Ayuntamiento de Cádiz para mostrarle su propuesta de viario ciclista, y en el caso de recibir la aprobación por parte del Consistorio las obras del trazado se iniciarían el próximo año, según afirmaron a este medio fuentes de la Administración.

En la página web de la Consejería de Fomento y Vivienda, en el avance del Plan Andaluz de la Bicicleta, se incluye una infografía -con fecha de 26 de febrero de 2013- en la que se detalla el carril bici ya existente en la ciudad, las nuevas propuestas de vías ciclistas y el carril bici en construcción, señalándose en este caso el segundo puente (véase infografía adjunta).

En la ciudad, el propósito es aportar 20 kilómetros al trazado del carril bici en un plazo inferior a tres años. Así al menos lo han comunicado en el grupo de Facebook Carril Bici, de verdad bien hecho, en Cádiz. Se informa de una red viaria básica que abarcaría la periferia del casco histórico, el Paseo Marítimo y la avenida Juan Carlos I, y también hay intención de estudiar la posibilidad de extenderla a otras zonas "conflictivas y de difícil implementación", como Campo del Sur y la parte de Astilleros.

Para acometer el proyecto sin que ello suponga mucho perjuicio al municipio, la Junta asumiría la mayor parte del coste, con financiación inmediata, según explicó a este medio el miembro de la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz Juan Miguel Solana. "Al Ayuntamiento se le va a proponer la ruta y, según dijeron los representantes de la Junta, hay dinero para abordar este proyecto. La reunión del viernes fue un planteamiento de intenciones. Aún hay muchos aspectos que concretar y perfilar, pero la intención de la Administración es extender la vía ciclista en los próximos años". Asimismo, también se informó de que esos 20 kilómetros para el pedaleo se acometerían en dos fases, con dos licitaciones.

El deseo de la Junta es que el plan esté aprobado el próximo octubre, incluyendo el trámite de información pública. Es una apuesta por el fomento de la bicicleta como medio de transporte, y asimismo se pretende realzar el cicloturismo.

"La Junta ha tenido con nosotros una primera toma de contacto para analizar los pros y contras de su plan, que en general es bueno. Una de nuestras principales reivindicaciones es potenciar la bici como medio de transporte, y con un carril en condiciones -segregado, bidireccional y exclusivo para ciclistas- muchas más personas se subirán a la bicicleta para moverse por la ciudad", manifestó Solana.