Decepción en las almadrabas gaditanas por la escasa recuperación de cuota para 2023
ICCAT
La ICCAT acuerda elevar a 40.570 toneladas el cupo internacional para el próximo trienio
Almadrabas: La costa del tesoro
Este lunes ha culminado en Portugal la reunión de los 52 socios que forman parte de la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico, conocida como la ICCAT, por sus siglas en inglés.
Desde la pasada semana han estado negociando los nuevos cupos de capturas, un asunto que se enquistó por los “tiras y afloja” ejercidos por las comisiones europea, y americana. Las peticiones de recuperación de la especie también han llegado a última hora desde Argelia, Albania, Egipto y Reino Unido.
Este encuentro se ha cerrado con una elevación de la cuota de un 10%, pasando de las 36.000 del año pasado a las 40.570 toneladas para los tres próximos años, de las que 6.784 serían para la flota española, quedando la cuota anual para la Unión Europa (UE) en 21.503 toneladas, 2.043 más que en 2022.
La pasada campaña, de las 6.093 toneladas de atún rojo de las que dispuso nuestro país, el sector almadrabero se repartió una cuota de 1.475 toneladas, subiendo esta vez a las 1.643, de las que 1.189 serán para las almadrabas integradas en la OPP, que se sitúan frente a las costas de Conil, Zahara de los Atunes y Tarifa, y 450 para la de Barbate, cuya concesión tiene la sociedad Pesquerías de Almadraba.
Unos datos que no recoge la demanda de recuperación de cuota que esperaban pesquerías artesanales como las almadrabas, cuyos representantes en la Organización de Productores Pesqueros de Almadraba se habían desplazado hasta la ciudad costera de Vale do Lobo, para seguir de primera mano esta negociación.
Representantes de la almadraba de Barbate prefieren todavía tomar con cautela estos datos, que deberán ser refrendados por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, antes de ser publicados en el BOE, posiblemente a principios del próximo año. "Tememos que se haga un reparto discriminado de esta subida, y que, por ejemplo, la flota del Estrecho o los canarios se vean más beneficiados, sin tener en cuenta que han sido las almadrabas quienes han sufrido más con la política de recortes que se puso en marcha en 2006".
Por su parte, Marta Crespo, directora gerente de la OPP-51, ha considerado que “este era el año para haber experimentado un incremento importante que podría haber llegado hasta las 50.000 toneladas, puesto que el estado del recurso así lo permite”. En datos, ha explicado que “la subida ha sido de tan solo un 10 por ciento”.
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