"Cádiz es la luz roja de España y ni Sevilla ni Madrid vienen a ver por qué"

-Ha sido reelegido por unanimidad como secretario provincial de Industria en CCOO. ¿Se siente satisfecho o es un 'marrón'?

-Cuando fue elegida la ejecutiva por unanimidad, la gente nos daba la enhorabuena, pero igual nos podían dar su consuelo porque, efectivamente, como está la provincia, es un marrón. Hemos conseguido renovar la confianza de los compañeros y hemos fusionado esta Federación con Fiteca, primero por intentar dar al máximo con nuestros recursos; y segundo porque la poca industria que queda en la provincia está evolucionando. Ahora se incluye todo lo que tiene que ver con la fibra de carbono, en sectores como automoción o aeronáutica; el de la piel de Ubrique, gasolineras y refinerías, distribuidoras farmacéuticas... Pero esta provincia necesita un punto de inflexión. Siempre se ha hablado de tres sectores importantes, y tiene que haber un cuarto sector que aún no sabemos cuál es.

-Explíquese.

-Está el sector naval, el aeronáutico, el de automoción, que ha desaparecido en Cádiz, y tiene que haber un sector innovador, que pueda amortiguar la desaparición de otros. De todas formas, el sector naval es el único que a corto plazo puede amortiguar el paro en esta provincia. Tiene que haber carga de trabajo firme.

-¿Es suficiente con lo que se ha anunciado?

-Ferrol se ha sabido posicionar bien. Si llueve hay que repartir paraguas, y en Ferrol ya los están repartiendo, se han puesto detrás de la pancarta parte de los representantes de los gobiernos del PP y aquí no. En la última manifestación conjunta de Puerto Real, con más de 4.000 personas, según el ratio debería haber al menos tres o cuatro políticos, y allí no hubo ninguno. La representación política tiene que estar, porque en Galicia sí está.

-¿Cuál cree que va a ser el futuro de los astilleros?

-Si la sociedad gaditana no tiene claro que los astilleros son necesarios, corren el riesgo de una empresa que no se puede llevar eternamente sin carga de trabajo. El sector naval está muy directamente relacionado con las decisiones políticas y su viabilidad va a depender de eso.

-¿Y del sector aeronáutico?

-Alestis va a depender de la SEPI y sus decisiones ya no van a ser a nivel andaluz, sino a nivel estatal y puede que a alguien le parezca muy goloso ese pastel en otro punto del país y no en Andalucía o en Cádiz. Y en Airbus, cuando se tiene un programa como el A320 o el A380, donde ya los aviones están en cadena de montaje y se sabe cuánto se tarda en vender, eso ya es más goloso y Alemania o Francia pueden decir un día que ellos, que ponen más dinero, quieren más de esos contratos. Ojo con eso. Alguien tienen que decir las líneas y proyecciones en estos sectores.

-Pero, más allá de eso, el problema es que no vienen empresas a Cádiz...

-Tenemos que saber vendernos. Esta provincia no es tan conflictiva y se pueden ver las estadísticas. Ninguna empresa está viniendo pero ¿se está priorizando la fortaleza de esta provincia y se están minimizando sus problemas para tener buena publicidad? Creo que no. Cuando se abre Fitur, todos los municipios van. Cuando se hace una feria industrial en otros países, no se entera nadie de si van o no empresas de la provincia o administraciones para vender a Cádiz.

-¿Se está dando la imagen interesada de que los sindicatos están detrás de esa conflictividad que espanta inversiones?

-Algo de eso está ocurriendo. El poder de decisión no lo tienen los sindicatos, y hace falta alguien con liderazgo que diga qué rumbo tiene que tomar esta provincia. Echo de menos el plan a medio o largo plazo que tiene la Junta o el Ministerio de Industria con respecto a Cádiz, no lo conocemos. Al ministro de Industria no le hemos podido preguntar nada, como tampoco al consejero de Innovación de la Junta, es que ni han venido a esta provincia. Cádiz es la luz roja de España y Sevilla y Madrid no hacen nada, no han venido a preguntar por qué se ha encendido esa luz.

-¿La solución empieza ahí?

-No conozco la solución, pero por lo menos me gustaría tener el teléfono de la persona a la que poder preguntárselo. Vamos a intentar llamar al ministro de Industria y al consejero de Innovación. No han venido por Cádiz y Cádiz necesita ese lobby de presión que mire por sus intereses. Yo no sé si en Madrid o en Sevilla alguien está diciendo que Cádiz tiene un problema.

-¿Confía aún en el proyecto tras el cierre de Visteon?

-Esperaremos al 30 de junio para hacer balance, pero creo que el Ayuntamiento no debe dejar que se queden con la otra parte del terreno. En su día, nosotros llamamos a la Agencia Idea, a la Diputación y al Ayuntamiento para ofrecer los terrenos y seis millones de euros que ponía Visteon. Y el único que dijo que sí fue el Ayuntamiento. Si hubiésemos tenido tres posibles compradores y hubiésemos decidido los sindicatos, el comité de empresa entonces, posiblemente hubiésemos dicho que nos equivocamos, pero no hubo alternativa.

-¿Qué piensa de la actitud del PSOE con Delphi?

-Es incongruente, incluso irresponsable por su parte. ¿Para qué se presenta el PSOE a unas elecciones? Se supone que, entre otras cosas, para buscar soluciones a los problemas. Y ahora dice que no se sienta a intentar buscar una solución. ¿Por qué? Excusas. ¿Es que el PSOE no lee la prensa para ver que los cuatro sindicatos han condenado los actos ocurridos aquél día? Tienen que asumir su responsabilidad de sentarse a negociar.

-Y como está el colectivo, ¿por dónde va a caminar el conflicto?

-Si no funciona va a ser porque el PSOE no negocia. Nos hemos dirigido a los tres partidos pidiéndoles fecha y hora y el PSOE no ha contestado. No sólo para Delphi, queremos una reunión para el resto de problemas de la provincia porque la parte política no nos da respuestas. La ciudadanía no ha decidido poner a un político al frente para que critique a otro político, sino para que busque soluciones al que lo ha votado y al que no lo ha votado.