Desde hoy se circula en doble sentido en el Muelle
Los autobuses urbanos no trasladarán sus terminales, como estaba previsto
El tráfico por Canalejas se desviará desde las once de esta mañana por el interior del Muelle, habilitando un carril para cada sentido en el tramo que hasta ahora servía para la entrada al casco histórico de los vehículos.
La puesta en marcha de la segunda fase del plan de tráfico en Canalejas, que posibilitará por fin el inicio del vaciado del terreno para la ampliación del aparcamiento subterráneo, conlleva a su vez cambios en las paradas habituales de los autobuses. Después del traslado a la estación de Adif de los interurbanos, el Ayuntamiento ha modificado finalmente el plan inicial, por lo que los autobuses urbanos seguirán pasando por el desvío provisional del interior del Muelle, modificando sólo unos metros su parada terminal (la línea 1 en la parada de la línea de Cádiz-San Fernando y la 3 y 5 en el edificio de la Autoridad Portuaria). También cambiarán las paradas del edificio del Trocadero, que se trasladan al monumento de las cigarreras (líneas 1 y 3) y al edificio de Aduanas (línea 5). Por su parte, el autobús de Cádiz a San Fernando finalizará su trayecto en el edificio del Trocadero, al que accederá por plaza de Sevilla y Lázaro Dou. En sentido al caco histórico se mantendrán las paradas actuales (en la Comandancia para la línea 5 y junto a la verja del muelle para la 1 y la 3).
El tráfico también se verá afectado en la bajada de la Cuesta de las Calesas, donde aproximadamente a mitad de la recta se eliminará uno de los carriles "para evitar un embotellamiento" de cara a la entrada al desvío por el interior del Muelle, según ha explicado el Ayuntamiento.
Lo que no variará es el sentido de la avenida Ramón de Carranza, que seguirá siendo en dirección de Argüelles a San Juan de Dios.
Todo este plan fue explicado ayer a comerciantes, vecinos, taxistas y hosteleros. La previsión municipal es que las obras de Canalejas puedan estar concluidas en verano del próximo año, comenzando a continuación la construcción del subterráneo de la plaza de la Hispanidad.
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