El grupo alemán tiene dudas sobre el volumen de inversión que puedan recibir del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Sagunto se lleva la fábrica de baterías del grupo Volkswagen en España. La agrupación liderada por Seat, la más beneficiada por los fondos del PERTE VEC. Ford renuncia a los fondos del PERTE VEC pero mantiene su plan para Almussafes.

En el ID. Treffen de Locarno (Suiza), una reunión a la que acuden los aficionados centroeuropeos a los Volkswagen eléctricos inspirada en el encuentro GTI del lago Wörthersee, la marca alemana ha presentado el ID. Xtreme, una variante todoterreno de su ID.4 GTX creada por su departamento de desarrollo y que podría llegar a la producción. Deportivo, eléctrico y con tracción total: VW ID.4 GTX.

El importador noruego de Volkswagen ha decidido centrar su negocio exclusivamente en los vehículos eléctricos a partir del 1 de enero de 2024. Esto supone que se dejarán de vender coches con motores de combustión, incluso con diferentes grados de hibridación. En 2035 ya no se podrán vender en Europa automóviles con motor de combustión.

Volkswagen lanza el motor 1.5 TSI Evo2, un motor básico mejorado que se estrenará con 150 CV en los T-Roc y T-Roc Cabriolet, pero alcanzará a muchos más modelos del grupo industrial a lo largo de los próximos años. Así será la nueva generación de híbridos enchufables de Volkswagen.

La firma de un convenio de colaboración entre PowerCo y la Generalitat para el desarrollo de la gigafactoría de Volkswagen en Sagunto ha permitido revelar algunos detalles más de esta planta. Entre ellos, que las obras arrancarán el año que viene y estará plenamente operativa en 2026. Volkswagen inicia la construcción de la gigafactoría de Salzgitter. Future: Fast Forward registra el proyecto PERTE.

El Polo de Volkswagen llega al mercado con su versión más potente, la GTI. Esta dispone de un motor 2.0 TSI de 207 CV combinado con un cambio automático DSG de 7 velocidades. Incluyendo descuentos y campañas, su precio es de 29.800 euros. Esta versión es ya la más potente del VW Golf de todos los tiempos. Volkswagen estrena su primer coupé en formato SUV compacto.

Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, Renault, BMW, Toyota, Seat y Audi son las ocho marcas de coches más mediáticas según un estudio de Onclusive, acumulando más de la mitad de la repercusión en los medios de comunicación aún cuando no todas están entre las de mayor éxito comercial.

Con el coche de producción derivado del ID.Aero Volkswagen incorporará una opción al segmento de las berlinas de tamaño medio-grande. Se lanzará en 2023 y, aunque su mercado prioritario será China, la marca también planea comercializarlo en Europa. El monovolumen ID.Buzz de Volkswagen, a la venta. El Volskwagen ID.4 estrena su segunda versión con tracción total. Así va el ID.3, el primer Volkswagen nacido para ser eléctrico.

Ya está abierto el registro de pedidos para el ID.Buzz, el modelo eléctrico de Volkswagen que tendrá dos versiones: una para pasajeros y otra destinada al reparto de carga. Las primeras entregas se realizarán a finales de año. Volkswagen desvela su ID.Buzz.

El ID.4, el SUV eléctrico de Volkswagen, que inicialmente sólo disponía de tracción total en la versión GTX ahora incorpora esta posibilidad. Tiene una potencia de 195 kW (265 CV) y sus dos motores se combinan con la batería de 77 kWh. La autonomía de esta nueva versión Pro 4Motion, conforme a la norma WLTP, es con una carga de 517 km.