Una celda desarrollada por QuatumScape, uno de los proveedores tecnológicos del grupo Volkswagen, ha conseguido el hito de superar más de 1.000 ciclos de carga casi sin merma de su capacidad. Esto, en un coche eléctrico de unos 500 km supondría poder hacer con una batería medio millón de kilómetros sin que ésta se degradase. Volkswagen anuncia una nueva generación de baterías para sus eléctricos más baratas.

La compañía de alquiler de coches Sixt ha firmado este martes un acuerdo con el grupo automovilístico Stellantis para la compra de hasta 250.000 vehículos para su flota en Europa y Norteamérica durante los próximos tres años, con las primeras entregas significativas ya en este trimestre.

Kia ha presentado en el CES 2024 de Las Vegas su Plafform Beyond Vehicle (PBV), un proyecto que engloba, por ahora, a cinco vehículos eléctricos multipropósito cuya primera fase, con el PV5, entrará en la línea de producción en 2025. Además, Kia ha firmado un acuerdo de desarrollo de funcionalidades y uso con Uber durante su presentación. Hyundai y Kia reinventan tanto la rueda como la transmisión.

En el CES 2024 se ha desvela la Serie Honda 0, una familia de coches eléctricos que la marca japonesa lanzará a partir de 2026. Los dos primeros concept-car son el Saloon y el Space-Hub. Honda también ha mostrado su nueva insignia que se distinguirá a los eléctricos de la nueva generación. Honda promete una nueva pila de combustible en un par de años.

El DIPS de Mahle se ha convertido en el sistema de posicionamiento estandarizado para las recargas inductivas. Basado en ondas electromagnéticas, permiten situar el coche en la posición correcta sobre la bobina del suelo para que se produzca la transferencia de energía que cargará la batería de los eléctricos. Así se recargan con inducción, y sin detenerse, los coches eléctricos.

En la segunda parte del artículo iniciado ayer analizamos los próximos lanzamientos de otras tantas marcas, en este caso las comprendidas alfabéticamente entre Omoda y Volvo y, como en el caso de las anteriores, con una presencia creciente de versiones con sistemas de propulsión eléctricos en buena parte de ellas. Todo lo nuevo para 2024. Desde Alfa Romeo hasta Mobilize.

2024 promete ser muy interesante en cuanto a novedades en el mercado. Entre ellas las más abundantes, como no podía ser de otra manera tratándose de turismos de nuevo lanzamiento, serán las que tengan sistemas de propulsión eléctricos y que, en muchos casos, también tendrán el formato de SUV. Aquí repasamos, marca por marca y por orden alfabético de Alfa Romeo hasta Mobilize, sus próximos lanzamientos comerciales. 949.359 turismos nuevos vendidos en 2023, un 16,7 por ciento más que en 2022.

Se inicia la producción del segundo eléctrico de Cupra, el Tavascan, un SUV presentado oficialmente en abril del año pasado y cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios de la marca en la segunda mitad de éste. La planta en la que se producirá es la de Volkswagen en Anhui (China). Cupra Tavascan, un SUV eléctrico de diseño tan emocional como funcional.

Aún son más las incógnitas que las certezas, puesto que JLR apenas ha dado información sobre él, pero la firma ya ha abierto las inscripciones para la lista de espera del primer Range Rover eléctrico que se presentaría oficialmente este año, una vez acaben las fases de pruebas del prototipo que ahora arrancan en Suecia y Dubai. La excelencia se hace SUV en el nuevo Range Rover.

El año 2023 ha finalizado con un total de 54.421 unidades de turismos eléctricos vendidos, es decir, una cifra que supone un incremento del 73,4 por ciento respecto al año anterior. Ese volumen de ventas ha supuesto una cuota de mercado, respecto a las casi 950.000 unidades del mercado global, de casi un 6 por ciento. 949.359 turismos nuevos vendidos en 2023, un 16,7 por ciento más que en 2022. Sin sorpresas: Toyota y Dacia Sandero, la marca y el modelo más vendidos en 2023.