vehículos eléctricos

Volkswagen hará baterías y automóviles eléctricos pequeños en España

Volkswagen quiere convertir a España en un pilar estratégico para su proyecto de electrificación. Por un lado, instalando aquí la tercera de sus gigafactorías en las que se producirían baterías para todas las marcas del grupo; por otro, fabricando sus utilitarios eléctricos a partir de 2025. Ahora bien, el consorcio condiciona estas decisiones a las subvenciones del estado. .

Porsche incorpora al Taycan un formato crossover: así va el Cross Turismo

El Porsche Taycan, un deportivo eléctrico con potencias máximas ya desde 408 CV y que llegan hasta los 761 CV del Turbo S, suma a su carrocería original de cuatro puertas la Cross Turismo. De formato más familiar y con detalles de diseño off-road, a ella se ligarán la suspensión neumática con ajuste en altura y la tracción total. Desde 95.995 euros.

Stellantis intensifica sus planes de electrificación con Opel eléctrica en 2028

La estrategia global de electrificación de Stellantis contempla una inversión de 30.000 millones de euros y, a partir de la cual, el grupo industrial que liga a Fiat y PSA, tiene la intención de dar beneficios por encima de los dos dígitos a medio plazo. Entre las marcas, Opel sólo venderá eléctricos en 2028 en Europa.

DFSK K01He, industriales eléctricos con el sello “made in Spain”

La única instalación de conversión a nivel industrial de vehículos eléctricos de España está en Lorca. De allí salen, de la mano de DFSK, los K01He, comerciales ligeros eléctricos que admiten múltiples configuraciones para, entre otras muchas tareas, llevar a cabo el reparto de última milla de una empresa o ser usados por servicios municipales.

Renault acelera sus planes de electrificación: los R-5 y R-4, en el calendario

Renault confía en contar en 2025 con más del 65 por ciento de su oferta compuesta por vehículos eléctricos o electrificados, llegando en 2030 al 90 por ciento de los primeros. Así lo ha desvelado Luca de Meo, el CEO de la compañía, quién también confirmó la producción del Renault 5 eléctrico y del "4ever", un “clásico atemporal” que revive al R-4.