Adif ha adjudicado la redacción de este trabajo a la empresa TNR de ingeniería y planificación por casi 200.000 euros. Esta reforma es clave para agilizar en dos horas y media el recorrido del tren de mercancías .

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El convenio contempla que Adif pague a la Junta en tres años por los terrenos, aunque ninguna de las partes ha querido precisar la cantidad. Desde octubre de 2018 hay transbordos en autobús en esa zona, a pesar de que la obra se terminó hace más de un año.

Adif confirma que la redacción del proyecto definitivo, con el modificado, aún no ha comenzado pero está en proceso de adjudicación. Esta reforma es clave para agilizar en dos horas y media el recorrido del tren de mercancías con 25,5 millones de euros y lleva esperando desde junio de 2017, cuando se firmó el convenio entre el Puerto de Sevilla y Puertos del Estado.

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Las obras, iniciadas en 2010, están a punto de culminar. La abundancia de paradas en la Bahía limita el efecto positivo de la nueva velocidad al tramo entre Jerez y Lebrija.

Ante el bloqueo de las vías, por primera vez se ha usado el anillo ferroviario que cruza por la esclusa y va hacia La Salud para sacar un tren. El Puerto asegura que a primera hora de este miércoles se restablecerá la circulación tras despejar la vía de los seis vagones que han quedado bloqueados.

Los viajeros de los dos servicios diarios realizarán trasbordo por carretera en el trayecto Albacete-Manzanares. Los trenes afectados son el que sale de Barcelona a las 9:00 de la mañana y el que tiene salida de Sevilla Santa Justa las 8:35.