El que es el coche más vendido en Europa de Peugeot, el 208, experimenta un restyling que irá acompañado de versiones microhíbridas que 100 o 136 CV que contarán con la etiqueta Eco, mientras que, como en el 2008, llegará una segunda versión eléctrica de 156 CV (115 kW) con 400 km de autonomía. Los 3008 y 5008 de Peugeot estrenan el mejor sistema microhíbrido del mercado. Peugeot cambia el aspecto del 2008 y pone en juego una nueva e interesante versión eléctrica. El Peugeot e-208, con el nuevo motor de 115 kW y 400 km de autonomía.

El 508, la berlina de mayor tamaño de Peugeot -4,75 m el tres volúmenes de cinco puertas, 4,79 el familiar-, modifica su aspecto al compás de otros modelos de la gama, como los SUV o el 408 y, en un futuro cercano lo harán los 208 o 308. A la vez, recibe una nueva versión híbrida enchufable, la tercera, ésta de 180 CV o un nuevo sistema multimedia. 508 Peugeot Sport Engineered, un híbrido enchufable puramente deportivo. Peugeot pone al día el 508 con una reafirmación de su identidad corporativa.

Ni 3008 ni 5008 tenían versiones con etiqueta Eco en su gama, algo que remedian estas versiones Hybrid que, si bien incorporan una microhibridación de 48 voltios, disponen de cualidades propias de los full-hybrid, como la posibilidad de moverse con el empuje del motor eléctrico. Peugeot renueva su gama SUV al completo. Así es el nuevo sistema microhíbrido de los Peugeot 3008 y 5008.

Contará con una versión totalmente eléctrica: el Peugeot e-2008. Peugeot presenta su nuevo concepto de i-Cockpit panorámico en el 3008. . . .

La pantalla panorámica supone una revolución tecnológica en el interior de los Peugeot. Alpine 110 R Le Mans, la edición limitada que homenajea el centenario de la legendaria carrera francesa.

Peugeot aprovecha el restyling de su 2008 para incorporar una segunda versión eléctrica dotada de un motor más potente y eficiente, así como una nueva batería, también con mayor capacidad que la del primer e-2008. La autonomía no debería convertirse, de este modo, en un problema. Peugeot renueva su gama SUV al completo.

El fondo de riesgo corporativo de Stellantis, Stellantis Ventures, ha invertido en Lyten para acelerar la comercialización de las celdas de Litio-Azufre (Li-S) para las baterías de vehículos eléctricos. Stellantis y Samsung SDI producirán baterías conjuntamente en EE.UU..

Symbio, hasta ahora una iniciativa de Michelin respaldada por Faurecia, pasa a ser también propiedad de Stellantis. Así, las tres empresas se reparten a partes iguales una compañía francesa con la vocación del desarrollo y producción de pilas de combustible para el uso por parte de diferentes vehículos. Opel, Peugeot y Citroën contarán este año con furgonetas movidas con hidrógeno.

Stellantis está probando efuels en diferentes vehículos vendidos en Europa desde 2014. De ser compatibles, su uso podría proporcionar una reducción de hasta el 90 por ciento de las emisiones de CO2. Stellantis sigue diseñando su futuro, ahora con el Dare Forward 2030. Stellantis pretende fabricar un millón de motores para 2024. . .

Leasys es la nueva empresa especializada en alquileres a largo plazo, una joint-venture de Stellantis con Crédit Agricole Consumer Finance que pretende ser líder europeo en el renting multimarca, con un millón de coches, en sólo dos años. ¿Compra o renting? ¿Qué te interesa si quieres cambiar de coche?.