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Trabajo

Un acuerdo permite desconvocar la huelga en Renfe

Trenes.

Trenes. / Julio Gonzáñez.

Directivos del Grupo Renfe y el comité de huelga han alcanzado un acuerdo esta mañana que ha permitido a UGT, CCOO y al sindicato de maquinistas Semaf desconvocar el calendario de huelgas previstas todo el ámbito nacional (28 de octubre, 7 y 11 de noviembre).

Según consta en las actas de la reunión mantenida esta mañana por las partes en Madrid, el Grupo Renfe y los portavoces de los trabajadores (UGT, CCOO y Semaf) acuerdan "intensificar las negociaciones en aras de alcanzar un acuerdo en los próximos días", en referencia a la negociación del III Convenio Colectivo.

Los puntos del acuerdo

Entre otros puntos del acuerdo destacan el incremento salarial del 3,5% para los trabajadores de Renfe con efectos desde el 1 de enero de 2022 y la reducción de los periodos de permanencia en las categorías de ingreso a la empresa pública.

Otro de los puntos del acuerdo se refiere a la incorporación de la figura de maquinista instructor para agilizar y facilitar la formación del colectivo de conducción; y su incorporación a los cuadros de servicio "lo antes posible", compartiendo esta función en los mandos intermedios.

La mesa de negociación del III Convenio Colectivo de Renfe analizará también el sistema de promoción a los mandos intermedios supervisores de base y/o sección, así como a mando intermedio supervisor de trenes y/o estaciones para garantizar la cobertura de las plazas vacantes.

El Grupo Renfe se compromete también a desarrollar, con los sindicatos, la especialización y fidelización fomentando experiencia y formación.

En el marco del convenio colectivo, las partes también han acordado analizar la reorganización y condiciones de trabajo en el marco de la transformación digital, las nuevas tecnologías y los avances tecnológicos.

Prórroga de los contratos en atención al cliente

La dirección de la empresa pública se ha comprometido también a prorrogar los contratos temporales que se firmaron desde que se estableció en septiembre la gratuidad de los títulos multiviaje en los servicios ferroviarios de Cercanías, Rodalíes y Media Distancia. Esta medida, que se ha extendido para todo el año 2023, promovió la contratación temporal de unos 500 trabajadores. 

La dirección de la empresa, en línea con esta medida, "va a realizar en un primer impulso las gestiones correspondientes para prorrogar la contratación temporal de dichas personas hasta la vigencia máxima que el Real Decreto ley 32/2021".

Motivos de la huelga: El III Convenio de Renfe 

El principal motivo de las huelgas que estaban convocadas, hasta ahora, por CCOO, UGT y Semaf era el bloqueo de la negociación del III convenio colectivo, clave para avanzar  en los derechos de las trabajadores, con especial atención en aquellos colectivos tradicionalmente olvidados (supervisores de sección, supervisores comerciales de estaciones y de trenes, la carrera profesional para los centros de gestión o la mejora de las categorías de ingreso, entre otros).

Uno de los aspectos más importantes en esta negociación que se retoma ahora se refiere a la falta de personal: Las Ofertas Públicas de Empleo se resuelven en dos años. Las bajas en la plantillas por jubilación u otras causas que se producen en 2022 se cubren dos años después.

La falta de personal en Renfe está motivada, entre otras causas, por la una tasa de reposición que no es adecuada en las plantillas. Esta situación empeorará a largo plazo: Según fuentes sindicales, la edad media de los trabajadores en Renfe gira en torno a los 55 años de modo que en el plazo de un lustro se estima que hasta el 75% de la plantilla se jubilará. 

El déficit en las plantillas tiene más consecuencias: "La falta de personal provoca que los puestos de categoría de ingreso en la empresa asciendan de categoría al poco tiempo dejando estos puestos de las bases sin el personal necesario, lo cual sobrecarga a otros perfiles", asevera el portavoz de UGT.

Además, las plantillas deficitarias incide en la externalización de servicios (desde la atención al cliente hasta talleres) a través de subcontratas, y en la precarización del empleo.

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