"Hasta dentro de unos años, el puerto de Cádiz no podrá saber qué espacio puede ser desafectado y cedido a la ciudad". Así se definió González Laxe ante la pregunta de uno de los asistentes durante el coloquio posterior a la conferencia, que estuvo moderado por el director de Diario de Cádiz, Rafael Navas. Como era de prever, durante el debate salió a relucir la siempre polémica integración del puerto-ciudad, a lo que el invitado al Foro de Cádiz dijo que la autoridad portuaria gaditana se encuentra ahora mismo ejecutando "un plan de trabajo, con el fin de trazar su especialización por dársenas", motivo suficiente para desconocer aún qué suelo puede quedar los suficientemente ocioso como para plantearse una cesión a la ciudad para su integración en su trama urbana.

También salió en el debate la polémica vivida con Sevilla y Huelva, a lo que González Laxe recordó el crucial papel de los departamentos comerciales de las autoridades portuarias porque "hay que recordar que las navieras también tienen la obligación de buscar los puertos más baratos: mi función es evitar la competencia desleal".

El presidente de los empresarios marítimos, Emilio Medina, hizo llegar a través de Rafael Navas, su inquietud por saber qué pasará con aquellos puertos que, tal y como exige la nueva Ley, no alcanzan la rentabilidad mínima exigida (que ronda el 2,5% anual). A esto, el máximo responsable de los Puertos de España sorprendió a los asistentes reconociendo que ahí se calibraría una intervención estatal en ese puerto deficitario. Dijo, además, que "nos encargaríamos de pedir una autorización parar tramitar un préstamo que sacara a flote a ese muelle", aunque dijo igualmente que no se contempla aún la posibilidad de tener que salir al rescate de ningún puerto.

Antes de la conferencia y el coloquio, González Laxe visitó las instalaciones del Casino Gaditano de la plaza de San Antonio y firmó en el libro de honor de la institución, tal y como viene siendo habitual entre los conferenciantes que participan en el Foro de Cádiz.