Los trabajos siguen a marchas forzadas en la calle Real desde antes de las ocho de la mañana a las doce de la noche. Toda actividad se encamina a avanzar en la obra de semipeatonalización de la calle Real, de manera que los comerciantes disfruten de un periodo de compras navideñas tranquilo, sin obstáculos y dificultades en la entrada de sus establecimientos, tal y como se comprometió la Junta de Andalucía. A la capa de cemento con la que ya se han cubierto los márgenes de la vía se une desde ayer la colocación de las primeras losas del primer tramo, entre Plaza del Rey y Alameda.

La instalación de la solería se inició en la esquina de Real con la Plaza del Rey. Por la mañana, el material había llegado en camión hasta la zona y fue descargado y almacenado en un espacio acotado en la misma acera de la oficina de Correos, a escasos metros de donde se comenzó la intervención. Se ha encargado hasta una veintena de tipos de losas, con distintos tamaños y rebajes para que se ensamblen correctamente en cada rincón de la calle. Por ejemplo, podrán encajar bajo los cierros de las ventanas más bajas de los edificios.

Antes de poner el solado rosáceo -de granito y con un grosor de ocho centímetros-, los operarios de la UTE (Unión de Trabajo Temporal) Sacyr-Prinur se afanaron en situar los primeros bloques de color gris que formarán el borde del andén de una de las siete paradas que se habilitarán en el tramo urbano que recorrerá el tranvía. Una rampa en cada extremo del andén evitará el escalón que se creará en este caso entre la parada y la acera. La intención es que no existan barreras arquitectónicas en ningún punto de la calle Real. Más adelante se prosigue la preparación del terreno para echar el cemento que sirve de base a las losas.

También han comenzado a trabajar las máquinas en la zona central de la vía. Primero, excavando para igualar la cota en toda la superficie. Y segundo, rellenando el espacio con el material necesario antes de implantar la plataforma tranviaria. Tanto la solería como la plataforma avanzarán parejas con la intención de que el primer tramo quede concluido en el mes de diciembre. Entonces los ciudadanos podrán comprobar cómo el material utilizado permite distinguir con el pie dónde comienza la zona por la que discurrirá el tranvía respecto al área plenamente peatonal, gracias a un sistema pododáctil.

Las medidas adoptadas para limitar al máximo las molestias a los comerciantes no han evitado sin embargo la preocupación de éstos, que han convocado una reunión para hoy a partir de las nueve de la noche. Será junto a la misma obra a pie de Real, 90.

Desde el PSOE local se critica la falta de cumplimiento de los compromisos adquiridos por el Ayuntamiento con estos afectados -entre otros-. Lo contrapone a la labor de consenso que desde la Delegación Provincial de Obras Públicas se está realizando, especialmente, según el portavoz de la formación, Fernando López Gil, con el excelente trabajo que desarrolla la Oficina de Información del Tranvía.

Entre sus preocupaciones por las actuaciones no realizadas por el Gobierno municipal se encuentra la creación de aparcamientos subterráneos, para paliar la desaparición de áreas de estacionamiento en superficie. Los socialistas apuestan por la Plaza del Rey y la calle Colegio Naval Sacramento -dos lugares muy céntricos-. La habilitación de vías alternativas al tráfico rodado es otra de estas cuestiones, por lo que cree necesario la elaboración de un plan que agilice la situación. La duplicación de Pery Junquera, no aceptada por el equipo de gobierno tiene otras posibilidades, señala el PSOE en la zona, en Hornos Púnicos y en el parque Almirante Laulhé. Tampoco está de acuerdo por "insuficiente" la oposición con las ayudas a los comerciantes: "No supone una mejora sustancial ni una compensación para las pérdidas que pudieran estar sufriendo", dicen.