¿Tranvía sí o no? Tras cuatro años de obras, las declaraciones del alcalde, José Loaiza, han vuelto a resucitar la polémica que hace seis años acompañó los prolegómenos de la actuación y dividió la ciudad entre partidarios y detractores del trazado por la calle Real: los célebres 'antitranvía' que, liderados por el PP y la asociación de vecinos del Casco Histórico -que luego dio paso a Ciudadanos por San Fernando, con dos concejales en la Corporación Municipal- reunieron más de nueve mil firmas en su día.

El movimiento vecinal lo tiene muy claro. Ahora mismo, tras casi cuatro años de obras en el término municipal, solo hay una opción posible: terminar las obras y hacerlo lo más rápidamente posible para acabar de una vez por todas con las molestias y perjuicios que los trabajos ocasionan al comercio, a la hostelería y, por supuesto, a los propios ciudadanos. No hay marcha atrás para el tranvía, según la federación de asociaciones de vecinos Isla de León que preside Antonio Romero. Pero sí es necesario dar un tirón de orejas a la administración promotora de la actuación, a la Junta de Andalucía, porque la marcha de los trabajos, su ejecución, una vez más, no es como debiera ni como dijeron que iba a ser.

"No es normal que la calle Real esté llena de vallas y completamente levantada cuando llevamos cuatro años de obras", advierte Romero. "Nos parece muy bien que se arregle todo lo que se tiene que arreglar, que se solucionen todos los desperfectos de la obra. Pero la obra no se puede eternizar. Si hay que contratar a más gente para ir más rápido, que se haga, que hay mucho parado en La Isla. Lo que no es normal que tan solo haya seis operarios trabajando en la calle Real y que las obras y las vallas se prolonguen de nuevo semanas y semanas", advirtió.

"Hay que ser más consecuente. Hay que ser serios con el tranvía. No sabemos nada de la actuación, ni de lo que se va a hacer ni de lo que no. Es un cachondeo. Y hay una completa falta de sensibilidad hacia los ciudadanos, que son los auténticos perjudicados, los que están sufriendo la obra", aseguró el presidente de la federación Isla de León.

El movimiento vecinal alude también a la "incertidumbre" que reina en torno al futuro de la actuación a causa de los recortes presupuestarios y atribuye las declaraciones de Loaiza, que cuestiona la viabilidad del tranvía, a cuestiones políticas. Ahora mismo, insiste, lo que hay que hacer es acabar la obra.

Isla de León, en este sentido, anunció ayer que tiene ya solicitada una reunión con los nuevos responsables políticos de la actuación, una vez formado el nuevo Gobierno andaluz tras las autonómicas. Se está a la espera de que se lleven a cabo los últimos nombramientos para mantener en las próximas semanas una reunión de trabajo en la que -asegura su presidente- "seremos exigentes".

No es la única reacción que han despertado las polémicas declaraciones de Loaiza al cuestionar la viabilidad de una actuación que asegura no va a ser rentable y tiene todavía muchos flecos sueltos pendientes de resolver, entre ellos, el acuerdo con Adif para la utilización de la vía férrea, sin el que no habrá tranvía.

El secretario general del PSOE isleño, Jaime Armario, tildó de "ofensiva" la postura del regidor, al poner sobre la mesa la polémica de tranvía sí o tranvía no cuando la obra está ya en su recta final. "Hace falta más credibilidad. Loaiza lleva ya un año al frente de la Alcaldía y se cuestiona ahora la viabilidad del proyecto. Si no le gustaba, si no era partidario del tranvía, un proyecto que su partido empezó a gestionar cuando Carmen Pedemonte asumió la Gerencia de Urbanismo, podía haberlo dicho antes. Al menos, hace un año", recriminó Armario.

Para los socialistas, la actitud manifestada por el regidor del PP no hace sino rehuir de los problemas que, verdaderamente, tiene el tranvía. "Pero lo que hay que hacer es sentarse con la Junta e intentar buscar una solución a esos problemas que tienen los ciudadanos", insistió. "No podemos tener un alcalde que al hablar del tranvía se limita a hacer chistes -y chistes malos- en la prensa", criticó al aludir a las declaraciones de Loaiza que comparaba la calle Real con Valla-dolid.

En la misma línea se posicionó Izquierda Unida, que ayer sacó a relucir varios artículos de prensa y revistas especializadas en los que se da cuenta de las pruebas del tranvía metropolitano de la Bahía que se están llevando a cabo en Irún, cuya existencia cuestionó también el regidor durante el balance del primer año de gestión que realizó en la jornada del martes. IU justificó la realización de las pruebas de homologación en el norte de España por cuestiones técnicas.