Los parkings de Jerez son los más caros de la provincia, con un precio medio de 1,59 euros por hora de estacionamiento, muy por encima de Cádiz capital, que mantiene un precio medio de 1,47 euros, a pesar de que aparcar en dicha ciudad es una labor para pacientes experimentados dados los históricos problemas de plazas libres que padece esta ciudad. Estas cifras se refieren a equipamientos subterráneos ya que los que se ubican en superficie acostumbran a tener precios más reducidos, como ocurre en Santa Bárbara o en San Luis, en la ciudad de Cádiz.

Es muy habitual que los aparcamientos ofrezcan precios especiales para la primera media hora o los primeros diez minutos, un tiempo éste más que insuficiente para realizar cualquier gestión pues es dicho tiempo el que se tarda en dejar el coche, abandonar el parking, volver a entrar, pagar el importe y retornar con el vehículo a la salida del aparcamiento.

Jerez tiene el dudoso honor de disponer de uno de los aparcamientos subterráneos más caros de la provincia, como es el caso del parking de la plaza de El Mamelón, que tiene fijado un precio de 2,10 euros por hora. Esta instalación junto con el parking Centro (ubicado en los primeros metros de la calle Larga) ofrecen igualmente unas tarifas de 24 horas que están entre las más caras de la provincia. Ambas cobran exactamente los mismo: 17,10 euros.

Los aparcamientos más baratos se encuentran en las instalaciones subterráneas de la Plaza del Arenal y de la Plaza de Doña Blanca, con 1,25 y 1,20 euros la hora. El de Madre de Dios y el de la Plaza del Caballo (ambos de reciente construcción) ofertan sus servicios por un poco más, 1,35 euros la hora.

La media provincial viene a situarse en torno a 1,50 euros por hora de estacionamiento, si bien hay casos en los que las ventajas que se ofrecen al conductor son realmente atractivas. Volviendo a Jerez, la mejor tarifa para estacionar el coche el día completo en el centro se encuentra en el parking de la Plaza del Arenal (12,50 euros), donde alcanzadas las diez horas de estacionamiento ya se puede aparcar el día completo sin incremento de precio. Pese a ello, incluso los precios más interesantes de la ciudad están muy por encima de los de otras localidades. Así, en el aparcamiento de Canalejas, el más emblemático de cuantos tiene Cádiz, aparcar el día completo no llega a los diez euros, concretamente 9,90 euros. Las leyendas negras también existen entre los usuarios habituales de los subterráneos. A cualquier jerezano que se le pregunte sobre el aparcamiento del Hospital asegurará que se trata de uno de los más caros de la ciudad. Curiosamente, la tarifa 24 horas es la más baja de toda la ciudad y de cuantas ha sondeado este medio de comunicación en la provincia. La hora, por su parte, está fijada a 1,5 euros, un término medio entre los más caros y los más baratos de la ciudad.

¿Qué han hecho los jerezanos para padecer semejantes precios? La respuesta es, cuando menos, complicada. Para empezar habría que empezar a hacer divisiones. La primera sobre los tipos de parking que hay en la ciudad. A grandes rasgos los hay de tres tipos: con concesión administrativa, alquilados y privados. Son justamente estos dos últimos los menos abundantes.

En la capital, la promoción de nuevos estacionamientos subterráneos ha ido de la mano del propio Ayuntamiento. En buena parte de las operaciones realizadas en la zona moderna de la ciudad, la apertura de un subterráneo ha ido acompañada de la urbanización de la plaza superior a cargo de la empresa concesionaria, como ha pasado en casos como los de las plazas de Carlos Díaz y San José. Todos estos equipamientos son concesiones municipales.

El mejor trato de la provincia lo reciben sin duda alguna los conductores de la Villa de Rota. Según informa Herminia Romero, el parking público La Merced, ubicado en pleno casco histórico de Rota, abrió sus puertas hace apenas un año y medio aproximadamente, poniendo a disposición de los ciudadanos un total de 124 plazas. Desde su construcción, el objetivo de dicha infraestructura no fue otro que facilitar el aparcamiento en la zona centro para fomentar de esta forma la compra en los comercios locales y con miras a la creación de un futuro Centro Comercial Abierto. Para ello, una de las primeras medidas que tomó el Ayuntamiento de Rota, a petición de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Rota (Aeciro), fue que la de que la primera media hora de estacionamiento en este parking subterráneo fuera totalmente gratuita, un tiempo más que suficiente para realizar una compra rápida o solucionar alguna gestión.

Con esta medida se pretende igualmente que la falta de aparcamientos en la zona centro no perjudique a los comercios que se ubican por la zona, en calles peatonales o semi peatonalizadas, y permitir realizar gestiones rápidas en bancos o cualquier otra entidad sin coste alguno por aparcar. A partir de ahí, la tarifa por estacionar en este aparcamiento público es de 1,39 euros la hora, un precio por debajo de la media provincial. Donde la tarifa se hace más cara es en las 24 horas, que cuestan 16,70 euros.

Teniendo en cuenta que la falta de aparcamiento es uno de los principales problemas también de los residentes del casco histórico, el Consistorio roteño puso en marcha bonos especiales para los vecinos de las calles colindantes. Por un lado, el bono diario que costaría 100 euros más IVA y que permitiría que el usuario estacionara su coche de lunes a viernes desde las 21.00 horas de un día a las 9,00 horas del día siguiente.

Junto al coste de estos servicios, los expertos en tráfico destacan la necesidad de incrementar las zonas peatonales especialmente en los cascos históricos, como forma de dar mayor vitalidad a zonas que en muchos casos van acompañadas de calles comerciales. Es el caso de Cádiz capital , donde buena parte de las calles de intramuros son peatonales o semipeatonales, lo que reduce el número de plazas en superficie. Los técnicos consideran que esta reordenación viaria debe ir siempre acompañada por una oferta amplia de estacionamientos disuasorios a ubicar en las entradas de la ciudad y, también, por un buen servicio de transporte de autobuses urbanos.