Pasará a la Historia de España por ser el barco más mediático, el barco que tumbó a un Gobierno, el barco que produjo la mayor oleada de solidaridad vista jamás entre la juventud gallega y española. El Prestige ha pasado página, la Administración se ha salvado por los pelos en el último momento y la titular del Juzgado de Corcubión ha dado carpetazo al procedimiento abreviado, que comenzó aquel Noviembre de 2002, iniciando ahora la fase procesal. En el camino se han escapado los altos cargos del Ministerio de Fomento del entonces presidente José María Aznar, pero siguen "atrapados" en la red de los dossier los más débiles, los marinos, los que se jugaron la vida por defender su empresa, más mal o más bien: el capitán, Apostolos Mangouras, el jefe de máquinas, Argyropoulos Nikolaos; y el primer oficial, Ireneo Maloto, por delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente y desobediencia. Siempre el cabo falta por dónde es más débil, los que volvieron locos al barco mandándole para allá, para acá, sin darle un puerto de refugio, hasta que se hundió definitivamente, parecen, según la señora jueza, que obraron bien. La Unión Europea sigue sin poner en marcha medidas definitivas para el control de buques subestándar, las banderas de conveniencia y por ende los paraísos fiscales se escapan de las estrategias de los poderosos G-20. Y en España seguimos sin la promesa del PSOE de poner en marcha un cuerpo de Guardacostas, que unifique definitivamente todas las competencias repartidas por tantos ministerios y tantos cuerpos. Pero eso sí, siempre es bueno tener a un "malo" de la película, y este es el marino, al que luego quieren incentivar para que se vaya a la mar porque faltan vocaciones ¿…!.