A algo más de media milla náutica en dirección este (unos 1,1 kilómetros de longitud) del dique de abrigo de Puerto Sherry, la Junta de Andalucía proyecta un nuevo puerto deportivo. El pasado jueves, el organismo autonómico anunció públicamente el inicio del concurso para la redacción del proyecto de la futura dársena que se proyecta en el dique de levante del muelle comercial (el situado junto a la playa de Valdelagrana).

El consejero de Obras Públicas, Luis García Garrido, anunció el pasado viernes durante su visita a la ciudad que la futura dársena contará con capacidad para 410 atraques. No obstante, esta cifra podrá verse modificada en función del proyecto que resulte ganador del concurso abierto ahora.

El futuro puerto tendrá una superficie de unos 280.000 metros cuadrados. La pretensión de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) es que unos 31.400 metros cuadrados se destinen para varadero. Tal y como establece el pliego de condiciones elaborado por el organismo autonómico, la dársena tendrá un uso recreativo, aunque se plantea a los que aspiren a la redacción del proyecto a que la complementen con zonas para la reparación y modernización de embarcaciones (en definitiva, un pequeño astillero para embarcaciones de recreo).

No hay plazos definido para la ejecución de esta inversión. El concurso para la presentación de proyectos finaliza en abril y el adjudicatario tendrá siete meses para realizarlo. Posteriormente, se tendría que proceder a la elección de la empresa que ejecutará la obra.

Si el proyecto sale adelante, Puerto Sherry contará con un importante competidor. Aunque no se ha señalado nada al respecto por el momento, es previsible que el nuevo puerto sea gestionado por la APPA, por lo que le aplicará las tarifas que establece la Ley de Medidas Tributarias de la Comunidad y que sirven para todos los complejos náuticos gestionados por el organismo andaluz. Éstas son más baratas que las que actualmente se pagan en la dársena de Puerto Sherry, que son fijadas por Autoridad Portuaria, quien aún mantiene el secuestro sobre las instalaciones, aunque es previsible que vuelvan a manos privadas en escasos meses (a la sociedad Marina del Puerto S.A. de los empresarios Joaquín Rivero y Pedro Bores). Así en un puerto de titularidad autonómica, atracar un barco de unos diez metros de eslora cuesta al año unos 2.179 euros. En cambio, un barco similar en Puerto Sherry puede alcanzar los 3.392 euros. Actualmente, la capacidad de PUerto Sherry es de 780 atraques. No obstante, los futuros concesionarios ya han anunciado que prevén ampliar la dársena con más atraques (se anunció hace meses a unos 500).

Otro punto de amarre de barcos en la ciudad es el Real Club Náutico. Autoridad Portuaria tiene previsto continuar con la concesión a esta entidad de los terrenos y la lámina de agua que actualmente ocupa (con capacidad para unos 180 barcos) en el río Guadalete.

El proyecto de dársena para El Puerto está enclavado dentro del Sistema Industrial Portuario y Marítimo de la Bahía, una iniciativa promovida por la Junta de Andalucía para la potenciación de los distintos muelles de la zona. Uno de sus objetivos es la de triplicar el número actual de amarres para embarcaciones en la Bahía. Además de la construcción de la nueva dársena portuense, también se prevé la ampliación del muelle de Rota (con capacidad actual para 509 embarcaciones) y Puerto América (con 319, además de la construcción de un nuevo puerto frente a la barriada de La Paz de Cádiz (donde actualmente hay un club náutico).